Охлаждающие жидкости (антифриз)

На сегодняшний момент охлаждающая жидкость представляет собой соединение воды с присадком и антифризом, являющимися, по сути, неорганической солью, анилином, спиртом либо гликолью.

Большинство существующих антифризов основаны на применении этиленгликоля.

Охлаждающие смеси на основе этиленгликоля являются наиболее востребованным средством охлаждения системы автомобильных двигателей. В пропорциях 1:1 охлаждающая жидкость замерзает при температуре ниже 35 градусов Цельсия и без образования твёрдых кристаллов. Смесь преобразуется в желеобразное вещество, которое предотвращает разрыв патрубков системы охлаждения даже в суровые холода. А при разбавлении концентрированного этиленгликоля дистиллированной водой температура замерзания повышается до 65 градусов.

Помимо эффекта понижения температуры они обеспечивают также защиту от коррозии. В качестве средств борьбы с коррозией, как правило, используются присадки на основе силикатов, фосфатов и нитратов. Они полностью покрывают систему охлаждения двигателя и постепенно ухудшают эффективность тепловой циркуляции, вызывая отложения накипи и образование токсичных соединений. Конечно, состав этих присадок ограничен, а в некоторых классах охлаждающей жидкости и вовсе отсутствует. Однако срок эксплуатации силикатных и нитратных антифризов падает до 2 лет и зачастую приводит к несовместимости при смешивании с антифризами других типов.

В качестве антикоррозийных присадок в последнее время всё чаще используются карбоксилатные смеси. Данный вид антифриза покрывает не всю охлаждающую систему, а лишь те участки, где скапливается коррозия, создавая таким образом тончайший защитный слой. Коррозионная защита металлов увеличивается. Период эксплуатации охлаждающей жидкости доводится до 5 лет, а экологичность лишь повышается. К тому же при замене антифриза уже нет необходимости в промывке охлаждающей системы, да и цена охлаждающей жидкости остаётся привлекательной для покупателей. Как и у силикатных антифризов, у карбоксилатов наблюдается та же невозможность смешивания с этиленгликолевыми смесями.

При пользовании охлаждающими жидкостями, имеющими в составе этиленгликоль, следует помнить, что вещество этиленгликоля является опасным ядом. Поэтому, когда происходит замена антифриза, необходимо соблюдать определённые меры предосторожности, либо стоит поменять жидкость на антифриз с пропиленгликолевой основой. Цена антифриза, конечно, повысится, но безвредность эксплуатации будет гарантирована.

Помимо этиленгликолевых антифризов для охлаждения системы двигателей используют антифризы с содержание этиленгликоля до 60% и с добавлением противокоррозионных присадок. Существуют охлаждающие жидкости, основанные на водно-глицериновых растворах с содержанием глицерина 70%. Последние не замерзают до отрицательной температуры 40 градусов, однако существенно проигрывают по характеристикам вязкости и теплофизическим свойствам.

В любом случае прежде чем купить антифриз оптом, следует уделить внимание некоторым параметрам выбора.

Во-первых, необходимо придерживаться правила, что антифриз должен соответствовать тому типу, который назначен заводом-изготовителем. Использование присадок другого типа может привести к разъеданию металлических элементов или пластиковых деталей.

Саму фирму следует выбирать среди известных производителей, использующих отечественную основу в виде этиленгликоля и добавляющих к ней антикоррозионные и противовспенивающие присадки зарубежных компаний.

Не стоит обделять вниманием и внешний вид охлаждающей жидкости. Упаковка, в которой содержится антифриз, должна иметь этикетку содержательного характера и пробку или мембрану одноразового пользования. Сама жидкость не должна быть мутной, сильно пахнуть либо пениться. При встряхивании канистры пена должна оседать за пару секунд. Что касается показателя pH, то его оптимальное значение находится в пределах 7,5, а плотность жидкости достигает в среднем 1,085 г/см. куб.

Цвет охлаждающей жидкости практически не меняется во время эксплуатации, наблюдается лишь небольшое изменение оттенка. И здесь необходимо отметить некоторые заблуждения, имеющиеся в ходу у некоторых автомобилистов.

Например, считается, что качество охлаждающей жидкости напрямую зависит от её цвета. Соответственно, красные антифризы якобы служат до 5 лет, зелёные около 3, а срок эксплуатации синих жидкостей достигает максимум 2 лет. На самом деле все охлаждающие жидкости бесцветны и приобретают окраску лишь благодаря производителям. Таким образом фирмы провоцируют покупателей купить охлаждающие жидкости оптом, придавая им индивидуальность с помощью необычных красителей и создавая зрительное отличие от других товаров.

Также неверное представление у пользователей автомобильного рынка складывается о том, что тосол это охлаждающая жидкость для автомобилей отечественного производства, а антифриз — для импортных машин. Это мнение в корне не верно, поскольку антифриз изначально и есть охлаждающая жидкость. И Тосол — это название конкретного антифриза. Единственное различие у них заключается в наборе присадок и сроке эксплуатации.

Крайне опасно придерживаться мифа, что нельзя разбавлять концентрат антифриза, чтобы он не замёрз. Чистый этиленгликоль замерзает уже при отрицательной температуре 13 градусов в отличие от его водного раствора — до 70 градусов. Данное свойство понижать температуру при разбавлении водой является полезной характеристикой антифриза, и не стоит ею пренебрегать.

Не желательно идти на поводу у тех, кто пропагандирует использование антифриза лишь в зимних условиях, а во всех остальных пользуется обычной водой. Помимо того, что вода приводит к накипи и коррозии деталей двигательной системы, она не обладает соответствующей температурой кипения и кристаллизации и значительно уступает данным параметрам у антифриза. К слову сказать, антифриз обладает отличными смазывающими характеристиками, обеспечивающими бесперебойную работу системы охлаждения.

В целом охлаждающие жидкости должны своевременно отводить тепло от двигателя автомобиля. Температура замерзания должна быть максимально низкой, а её антикоррозионные и противовспенивающие свойства должны предохранять металлические и резиновые детали от разрушения. При выполнении всех этих условий эффективность работы охлаждающей системы будет гарантирована.